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RPC蓋板電纜槽平臺設計

日期：2021-07-18 15:45:45 發布人：mhw 瀏覽量：11

高鐵RPC蓋板電纜槽平臺設計

電纜溝蓋板 rpc蓋板高鐵蓋板-山東省偉筑新型建材有限公司

山東省偉筑新型建材有限公司，公司成立于2015年，以生產銷售研發RPC蓋板（活性粉末混凝土）高鐵蓋板、電力桿塔、為主.地處是孔孟之鄉—山東濟寧，環境優美，交通便利，現擁有固定資產3800萬元，占地20000平方米（其中建筑面積8000平方米），現有職工185人，其中技術人員19人，殘疾職工50人，大中專以上學歷65人。自15年成立以來，以雄厚的實力、精良的設備、先進的技術、優質的產品在短短幾年的時間內，躍居山東省水泥制品行業的先進行列。先后被濟寧市政府命名為“重合同守信用單位”；連續三年被濟寧市質量技術監督局授予“產品質量信得過單位”，阿里巴巴誠信通第三方認證企業，本公司各地長期和電信，聯通、移動、國家電網，中鐵等合作，產品質量穩定，經電力工業部、各省技術監督局建材工業產品檢測中心多次檢測，各項技術指標均達到和超過國標GB/T4623-2006

RPC蓋板廠家蓋板的生產保存是很重要的，RPC制品的養護分靜停、初養和終養，現場施工人員和溫控室嚴控養護溫度，RPC地鐵疏散平臺蓋板結構設計采用預制鋼筋混凝土平臺板與平臺鋼梁的組合結構形式，主要選用H 型鋼作為疏散平臺的鋼梁，并根據《鋼結構設計規范》( GB 50017—2003) 的規定設置 3 道橫向加勁肋，加勁肋厚 10 mm。復合材料疏散平臺滿足地鐵工程的耐腐蝕且具有良好的絕緣性能、熱性能、防火性能、力學性能和性價比合理的要求，解決長期困擾的金屬腐蝕、絕緣安裝、運營安全和安裝維護等技術難題，不僅具有輕質高強、安裝方便簡易、易于調整、易于運營的性能，且有效地提高了地鐵建筑物的防銹防腐性能，是提高地鐵建設速度的有效措施。尤其是復合材料防火性能較好，導熱系數低，有利于降低消防疏散平臺在隧道火災工況下的溫升速度，使人員安全疏散。

1997年畢業于東南大學土木工程系，98年任泰安市公路局工程師，01年因車禍高位截癱，開始艱辛創業。06年涉足電子商務開始網上賣活牛活羊，08年創辦孟氏偉業農牧有限公司（以養殖銷售牛羊為主，現已發展為以農產品加工牧業養殖銷售為一體的農業合作社）。

2011年獲得阿里巴巴全球十佳網商，2015年創辦著力桿塔有限公司（山東省偉筑新型建材有限公司的前身）經過幾年的發展，在2018年轉型成為一家新型建材公司，現為山東省偉筑新型建材有限公司。